Kawasaki ZXR250 ~ mengembalikan semangat rider

bersama kuda baru ZX2R

Setelah 7 tahun tidak menunggang kuda (selepas jual RXZ), dan selepas aku jual Cyborg kesayangan ku....tiba-tiba timbul perasaan minat untuk try aktiviti menunggang motosikal yang agak berkuasa..heee..hee..semuanya tercetus selepas melihat abang ipar aku,  abang Halim dah jadi setiausaha Gerik Motor Club...depa semua pakat main moto retro tuh...dalam group dia ada moto Suzuki XP 250, GSX 250, RGV 250, RGF 250 dan banyak lagi...bila aku tengok RGV250 yang buat aku geram semacam...bentuk dah mcm superbike...cuma enjin 2 stroke.......maka teringatlah aku pada model Kawasaki ZXR 250...superbike 4 stroke inline 4 paling kecil pernah berada di pasaran Malaysia pada tahun 1997-2001.......yang 2 stroke mcm Suzuki RGV, Yamaha RD, Yamaha TXR aku kurang berminat sebab aku lebih prefer yang 4 stroke.........

Seperti biasa survey dan kajian pon dilakukan...tak sangka walaupun dah dekat 10 tahun nilai moto nie drop 4-5 ribu jer....tengok kondisi jugak....akhirnya pada satu hari aku terjumpa lah model zx2r nie kat Taman Universiti.....tanpa rasa kesian kat duit...... aku leburkannya untuk mendapatkan seekor kuda class superbike berharga 16k.....belum keluar kedai.... tokey kedai dah racun aku pasang muffler carbon...bunyik ala-ala moto gp.......aku bersetuju sambil air liur aku meleleh...kegairahan....haa..haa....moto gp tuh......

                                  Masa mula-mula berkenalan dengan kuda yang ku cari-cari

Setelah urusan insurans, tukar nama selesai aku dengan idung kembang kempis pun membawa kuda besi ku balik ke Bandar Penawar.....masa kat Kulai sempat pulak mamat RXZ nak cucuk punggung kuda ku....aku dengan hensemnya  memulas telinga kuda aku...baru 180km/h...hilang kelibat RXZ tu.... baru ku tahu betapa hebatnya jentera Jepun yang baru berkuasa 250 jek.....bunyik jangan cakap...lah...sendiri dengar la baru tahu..inline 4 bro......

bila sampai taman perumahan aku jek...masing2 terpegun mendengar kelunakan bunyi yang merdu keluar dari lubang ekzos zx2r ku....isteriku senggih dan senyum....ok le tu....heee...(Malam yang indah tu ....anak-anak aku kontrakkan kat anak sedara aku) aku keluar makan dengan wife aku kat Sg Kapal Resort Penggerang....wow rasa muda balik la....haaaa....ha...haa...

Alhamdulilah motor yang ku beli dalam kondisi yang baik, sekali start terus hidup...x de la mati-mati .....cuma sekali tu buat aku cuak...tetiba mati...start hidup.. pulas teliga kiok...aku ingat apahal...rupanya minyak habis..nasib baik tokey tu ada pesan jgn lupa kalau minyak habis kena pakai minyak rizeb...maklum la model kawasaki nie x de fuel guage...

Motor nie cukai jalan 50 setahun, insuran ikut suka aku...sebab aku beli tunai...ari tu aku cover 10k lengkap all rider...campur tax 600.  NCD 0% bro...

Bila dah ada moto, tak de geng tak best jugak...member yang minat moto mcm aku belum bole ambik selagi kes di tak setel....so aku layan perasaan sesorang  je laa...sehinggalah aku dapat tahu rakan sejawat aku dah booking Kawasaki Versys 650....heee...dah ada geng ......


Anak ku Hazim (Belakang) dgn kwnnya Fahem menguji zx2r dengan mengunakan Vokal masing-masing

Memang sah lah Fok (nama glamer kwn aku) beli Versys, nak dijadikan cerita sebulan lepas aku angkat ZX2R, aku dan Fok kena bertugas di KL jadi dikesempatan tulah kami menunggang kuda masing-masing ke KL...oleh kerana kuda Fok belum lepas pantang setakat 140 je la kuda dia boleh lari......kuda aku pulak macam dimintak-mintak pulas telinga nya...so aku try le jugak top speed zx2r ku.......perggh...230km/h tuh......tapi rpm 16 tuh...kesian kuda aku  patut ler  boleh potong BMW...keh..keh....masa balik Johor Fok mula menunjukan keganasan Versysnya....aku yng bercc 250....tunggang langgang dibuatnya...mananya tak 160-180km/h dibantainya ....bole folow cumaa...heee..hee...kesian kuda aku.....3 jam sampai le kami kat Teluk Sengat...berhenti lunch belasah asam pedas yang lazat.........kat sini aku nak promote sesiapa yang gi Telok Sengat singgah le kedai makan kat simpang masuk Teluk Sengat......asam pedas di Marveloss......jgn datang lepas kul 1.00pm...gerenti dah licin....

Satria convert Cyborg (2003 - 2010)

Setelah kuda besi ku dijual pada Okober 2003, aku sambar sebuah proton satria 1.3 first model .....tahun 1995. kira ok la tu...sebab kami pun dah ada Proton Wira Aeroback 1.5. Maklumlah tempat kerja tak sama...maka bermula lah pulak kegilaan aku pada jentera beroda empat....kereta nie tak tahu nak gelar apa...kalau moto bole le panggil kuda....3 bulan dah pakai kete tangan aku dah gatal dah....mula-mula aku ubah design kereta dengan mengenakan bodykit GTI....fiber.....tapi aku rase kureng laa.....sebab keta aku first model lebih mirip kepada Cyborg.......pun begitu dengan enjin standard....kereta ku dah sampai ke KL, Perlis , Lebuhraya Timur Barat (2 kali) dan sepanjang jalan raya pantai timur ke Johor...

Seingat aku kereta nie x pernah buat banyak hal ....radiator bocor.......lepas tukar ok dah.......aircond..tak sejuk..biasa le kereta lama...servis tukar condenser baru, valve dan gas...dah macam air batu sejuknya.......

Masa nie majalah Roda2 dah lama aku tinggalkan....bertukar pulak kat majalah Putra, Otomania, Kereta, Hypertune, Shift, dan Auto Asean Car selain melayari internet....macam tu le nak cari ilmu nak seribu daya....kebiasaanya aku akan habiskan dalam 60-70 sebulan untuk buku atau majalah.....dari majalah tu lah baru aku tahu model kereta aku nie kat jepun dipanggil Mivec Cyborg... bermula dari itulah aku banyak buat survey dari segi harga, part dan kaedah pemasangan.....tapi sebelum nak ubah design kete tu aku  upgrade nadi utamanya dulu bagi memudahkan kerja-kerja pemeriksaan puspakom....akhirnya halfcult 4G91 Twin Cam manual  (1500cc) dari Best Zone Mount Austin dipilih setelah mengambil kira kos yang bakal dileburkan...kalau ikut nafsu..memang la 4G92 menjadi idaman hati ku (180hp tuh).....kerja-kerja naik taraf aku serahkan kat Naz Workshop Bandar Penawar.....kerjanya sangat kemas...2 minggu kereta aku dah boleh keluar.....memang berbaloi....dengan kuasa 110hp disumbat pulak pada kereta yang compact....nak dapat 0-180km/h semudah ABC...jer...tu pun ekzos aku standard mended...airfilter standard.....tak masuk pon performance part.....pada aku tak perlu...itu dah menyimpang jauh...heee.......

Enjin 4G91 Twin Cam 16v ....RM4K siap pasang

datang sekali dengan dashboard Lancer, Digital aircond & Stereng Momo ori

Kehebatan 4G91.....gear boleh tarik panjang...enjin jepun CBU maa......Penjimatan Minyak....High top Speed....kena body satria ....bedesup peginya....takat Vios & City.....boleh duduk sama tinggi....

Kalau tak silap, aku upgrade tahun 2007....tapi register awal 2008....aku buat sendiri...mohon tukar enjin hantar surat kat JPJ Putrajaya, dah lulus bawak gi pemeriksaan kat puspakom bayar dalam 40 kot.., dapat sijil kelulusan Puspakom baru boleh cop geran tukar enjin di JPJ Taman Daya...tak payah pakai runner...banyak save duit........keja mudah sebab kete dah ada geran aku dah abis bayar...



 Dis 2008, cuti sekolah akhir tahun aku bawa balik 4G91 aku ke Gerik, Perak. aku cadang nak buat bodykit kat sini.....dengan ditemani abang iparku En Halim..aku mula mencari bonet, Bumper dan skirt Mivec kat kedai halfcut Sungai Petani....dekat setengah hari baru le aku berjaya mendapatkan part-part tu....terutama bumper...banyak jenis tapi jenis yg ada sportlight petak kat bawah aku rasa paling cunn..dah beli nak kena pasang le pulak...nasib baik tokey halfcut tu rekemen kan member dia......lama jugak nak pasang bonet baru...maklumlah kedudukan tapak lock Mivec tak sama dengan proton .....tengah menunggu kerja2 memasang bonet siap aku dok pikir kat mana nak pasang bumper nagan skirt nie.....kat depan nun ada kedai kusyen....aku bernasib baek...dia syorkan Venis Bodykit.....tepat pukul 6.00 ptg aku ke kedai Venis...dia sempoi..."tak de hal saya boleh pasang tapi pukui 11.00pm baru siap"....aku tanya dia boleh tak bikin serupa Mivec...dia kata "U percaya sama saya maa" kata tokey muda yang keretanya dah masuk dalam majalah kereta ......kul 11.00pm...bodykit siap dipasang.....puas hati aku...Alhamdulilah.....

2 hari lepas tu..aku serahkan Mivec  Cyborg aku kat Jet Set untuk tukar warna....Gornada Black Honda...menjadi pilihan ku...kerja2 wiring sportlight pon aku subcon kat dia.....lepas 10 hari keluarlah kereta aku dari ketuhar Jetset...heee....nampak ganas dan hensem.... 

Skirt ori Mivec



 

Bonet, Bumper beserta lips ori Mivec



Spoiler Mivec Fiber

 Balik Johor, aku tukar seat depan jenis bucket jenama SCUSS, belakang balut jek...lebih kurang sama warna....

sporty

Tapi Jodoh aku tak lama dengan Cyborg...demi anak2 aku terpaksa korbankan dia untuk keluarkan Toyota Inova pada 2010.  Naza Citra yang kami beli menggantikan wira Aeroback pada 2006 mula buat hal....(radiator bocor kali ke-2)...nasib baek tak kacau enjin....lagi pula memandangkan anak pun dah masuk 3....ruang bagasi citra yang terhad dan 3rd seat row yang tidak ergonomik utk penumpang dewasa dan anak aku yang semakin tinggi...memberikan alasan kuat untuk kami menamatkan perkhidmatan Naza Citra  tuh......Cyborg aku terpakasa tolak memandangkan resale value Citra tidak tinggi...hutang ada 42k  value cuma 36k......mana nak down payment 10% Toyota lagi.....selamat tinggal Cyborg....jaga diri baek2 ......

Naza Citra @ Kia Caren 2.0 DOHC 16V (Jasamu dikenang)

Yamaha RXZ 6 Speed ~Bermulanya jiwa seorang rider

Memori bersama RXZ 6 speed 1996-2003

                              Moto ku ... yang digelar Aprilia...hee..hee..

Bugis ...banyak mengajar aku ilmu tentang moto nie...mempunyai gaya tunggangan yang hebat...

Minat ride nie bermula sewaktu aku melanjutkan pelajaran ke UTM Skudai sekitar tahun1995....dalam tahun 1996 seekor kuda besi buatan jepun "Yamaha RXZ 6 speed" 2nd hand menjadi pilihan ku untuk dijadikan tunggangan ke kuliah dan balik kampung setelah diracun dan dibakar oleh sahabat2 ku...ternyata pilihan ku tepat..walaupun dengan keupayaan 135cc jentera 2 stroke Yamaha nie ketika itu menjadi kegilaan mat-mat rempit....cukup pickup dan top speed yang hebat....Masih segar dalam ingatan ku kenangan bersama rakan sekuliahku ketika itu...Bugis, Joe, Arwah Botak, Bob, dan Mael.....kira kami macam team Yamaha Marlboro le .....asap dan bunyi ekzos moto kami  dah cukup membantu menghalau nyamuk aedes dari melepak di Fakulti PPSM.....

Pengalaman pahitku.....apa lagi kalau bukat eksiden ....bole le pulak 2 kali eksiden dalam sehari...mula-mula jatuh , jalan tak elok dan licin ketika tu  hujan.....20 minit lepas tu bantai bontot mercedes kat trafik light skudai....Fork bengkok...Firing Calar.....Alhamdulilah aku selamat...luka-luka ringan jek....kasut but ala2 dr cardin telah selamatkan jari kaki ku dari diparut tar....bayangkanlah kasut tu berlubang.....nasihat aku kepada rider-rider pakai le kasut yg sesuai utk keselamatan...

Pengalaman mengabrakan...moto aku jem piston..kat highway....area Sedenak...arah ke selatan ke JB.....masa tu aku balik dari Batu Pahat dengan Joe dan Yo.....moto 2 lejang bro....2t x support....dengan semangat brotherhood...kuda ku selamat sampai ke Skudai tanpa menaiki lori.....tunda guna kaki ....tq Joe dan Yo...

Pengalaman manis.....berjaya sampai ke Bukit Kayu Hitam pada tahun 2001.....Aku dengan kudaku,YB dengan Honda EX5nya, manakala Mat Perlis dengan Suzuki Phanter Gammanya.....betolak dari KL ke Jitra utuk program ROS (rancangan orentasi sekolah) 2 minggu....2 hari lepas tu baru aku gi Bukit Kayu Hitam.....yang sangat manis moto nie memberikan aku semangat mengorat Wife aku kat UTM dulu...Heee...heee...hee....

Aku tak pernah merempit...tapi test power pernah ler....moto aku setakat 180km/h je....Moto arwah Botak memang power.......bermeter- meter aku tertinggal kat belakang dia....aku rasa lebih 190km/h le kuda dia tu....Al-Fatihah utk sahabat ku yang telah kembali ke Rahmahtullah pada 2003 akibat sakit dalam perut....

setelah berumahtangga pada dis 2002, aku jual kuda ku kat kedai untuk beli Mitsubisihi Cyborg (Satria la..).....masa tu tengah menanti kelahiran anak sulung...sikit pun x rasa apa-apa kat kuda tu....tapi bila anak aku dah selamat dilahirkan....sedey la pulak...x dapat nak tunjuk anak aku kuda besi yg banyak berjasa kat bapak dia......kat mana le ko sekarang...maafkan aku yek.....bermula dari Oktober 2003 hingga lah Nov 2010 aku bersara dalam arena riding.........